格勞博機床（中國）有限公司銷(xiāo)售總監王飚先生

在節能減排和電氣化的發(fā)展大勢之下，輕量化成為汽車(chē)行業(yè)的普遍需求。每一個(gè)汽車(chē)零部件，都在結構、材料和工藝方面朝著(zhù)輕量化的目標持續優(yōu)化。

“在與眾多汽車(chē)零部件企業(yè)的合作中，我們注意到，迎合輕量化的趨勢，鋁合金被越來(lái)越多地采用，薄壁件也更多了，這些變化對加工制造帶來(lái)了不小的挑戰?！备駝诓C床（中國）有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)為“格勞博中國”）銷(xiāo)售總監王飚先生表示。為了應對挑戰，格勞博在技術(shù)和設備上不斷創(chuàng )新以滿(mǎn)足輕量化加工需求，在工藝和服務(wù)上全面支持客戶(hù)走上輕量化坦途。

四軸/ 五軸滿(mǎn)足不同加工需求

新能源汽車(chē)當中，電池和電機是最為關(guān)鍵的部件。電池殼體形狀較為簡(jiǎn)單，通常三軸機床就能完成。而像電機殼體這樣的薄壁件，則需四軸機床應對挑戰大顯身手。

談及格勞博四軸機床，王飚先生表示：“格勞博一直在高端機床市場(chǎng)占據領(lǐng)先地位，近幾年基于需求逐步下探市場(chǎng)，推出了G 系列的G440/G640/G840 等通用四軸臥式加工中心，不僅追求極致的性?xún)r(jià)比，同時(shí)也保持了G系列機床一貫的高精度標準?！?/span>

G 系列四軸通用加工中心G440/G640/G840

據介紹，G 系列機床擁有模塊化的設計和眾多可選件。與格勞博的五軸聯(lián)動(dòng)通用加工中心一樣，這些四軸通用加工中心同樣具有高生產(chǎn)率和最大穩定性。

對于沒(méi)有球面、曲面和空間角度之類(lèi)的高精度零件，如電機殼體、混動(dòng)專(zhuān)用變速器殼體、自動(dòng)變速器閥體、減速器殼體、柴油機缸體和缸蓋等零件的加工，都非常適合采用G 系列四軸通用加工中心來(lái)完成。

“國際知名的一些德系車(chē)所用的電機，其殼體加工幾乎都采用了格勞博機床，目前國內主流的電機企業(yè)也是如此，我們在電機殼體的加工中積累了非常豐富的經(jīng)驗?！蓖蹯壬劦?，“不僅如此，在電機領(lǐng)域，我們還是全球唯一一家可以提供‘機加工+ 裝配’整套解決方案的機床企業(yè)，客戶(hù)遍布世界各地，今后我們會(huì )更加精益求精，以期讓我們在新能源汽車(chē)動(dòng)力總成領(lǐng)域的品牌知名度與一直以來(lái)我們在傳統動(dòng)力總成領(lǐng)域的品牌知名度達到同樣的高度！”

如有要求更高的異型件加工，比如鋁合金壓鑄的減振塔等，加工時(shí)需要有很多空間角度，這種情況則必須由五軸機床“出馬”。當然，類(lèi)似變速器閥體之類(lèi)的復雜零件同樣適合，相比四軸加工，五軸加工可減少裝夾次數，大幅提高生產(chǎn)效率。

除了主力機型access 系列G350a/G550a 和G 系列第二代G350/G550 等五軸通用加工中心之外，緊湊的G150 也是一款可滿(mǎn)足此類(lèi)需求的高精度五軸聯(lián)動(dòng)通用加工中心，它具備580 mm 干涉直徑和359 o 的A 軸旋轉范圍，配備了尺寸為320 mm×320 mm 的托盤(pán)，適合小型精密零件加工。

G 系列五軸聯(lián)動(dòng)通用加工中心G150/G350/G550/G750

不僅加工精度高， G150 還具備最佳柔性與可操作性。通過(guò)多種設置方式，大、小工件均可獲得充足的空間來(lái)實(shí)現高效加工。使用短刀具對工件進(jìn)行6 面加工時(shí)，多種夾緊方式可節省換刀時(shí)間，優(yōu)化加工節拍。對于復雜曲面零件的高精密加工，格勞博G 系列第二代G350/G550 則更為適合。

輕量化框架結構件需要更大加工空間

作為承載式車(chē)身的重要底盤(pán)件，副車(chē)架也越來(lái)越多地采用鋁合金實(shí)現輕量化。對于這種大尺寸、結構略復雜的框架類(lèi)工件加工，具有更大加工空間的五軸機床才能勝任。

格勞博專(zhuān)門(mén)為此類(lèi)大尺寸輕量化框架結構件的加工而開(kāi)發(fā)的F 系列G500F/G700F 以及與之對應的雙主軸G520F/G720F等全新臥式加工中心橫空出世。F 系列機床特別設計了寬敞的工作區域，主軸間距最大可達1 500 mm，高轉矩、高轉速的情況下仍具備極高的動(dòng)態(tài)性和良好的排屑效果，加工優(yōu)勢獨顯。

G500F/G520F/G700F/G720F 框架結構件加工中心

G500F/G700F/G520F/G720F 五軸臥式加工中心為汽車(chē)工業(yè)用戶(hù)帶來(lái)了工藝可靠、持久耐用的機床理念，并為批量化生產(chǎn)創(chuàng )造了最佳條件。各軸布局設計基于性能成熟的G 系列臥式加工中心，特殊開(kāi)發(fā)并能相互完美匹配的各軸驅動(dòng)使它們擁有極高的動(dòng)態(tài)性能，加工精度能夠適應不同行業(yè)特定的工件要求。不僅如此，所有的F 系列機床都能適應微量潤滑和濕式加工，既可以使用托盤(pán)轉換人工上下料獨立運行，也可以與其他機床通過(guò)自動(dòng)化互聯(lián)。該系列中的G700F，寬敞的工作區域配合HSK-A100 電主軸，是副車(chē)架等大型框架結構件加工的最佳選擇。

在位于浙江的一家國際知名副車(chē)架生產(chǎn)企業(yè)，從壓鑄到機加工，進(jìn)口設備比比皆是。當了解到格勞博專(zhuān)門(mén)針對此類(lèi)輕量化框架結構件開(kāi)發(fā)的F 系列機床的優(yōu)異性能之后，這家公司毫不猶豫地購進(jìn)了G700F，與原先的其他品牌進(jìn)口設備相比，G700F 加工效率更高，占地面積更小，性?xún)r(jià)比更好，單件加工成本更低，因此，他們很快又先后幾次共采購了近20 臺G700F 及相應工裝夾具，還逐步實(shí)施了自動(dòng)化系統，以進(jìn)一步提高生產(chǎn)率。而這些，全部由格勞博技術(shù)團隊完成。不僅如此，隨著(zhù)該客戶(hù)的全球化發(fā)展步伐，格勞博的全球團隊同樣可以支持其在北美和歐洲等地的生產(chǎn)基地，在全球范圍內攜手前行！

持續加強本地化，更好地服務(wù)客戶(hù)

除了領(lǐng)先業(yè)界的技術(shù)性能，王飚先生對上述機型的本地化同樣感到自豪：“格勞博F 系列框架結構件加工中心G500F/G520F/G700F/G720F、G系列四軸通用加工中心G440/G640/G840、access 系列五軸聯(lián)動(dòng)通用加工中心G350a/G550a、G系列五軸聯(lián)動(dòng)通用加工中心G150/G350/G550/G750，都已在格勞博中國大連生產(chǎn)基地實(shí)現了本地化生產(chǎn)，為中國乃至亞洲客戶(hù)帶來(lái)一流的高效加工?！?/span>

格勞博扎根中國多年以來(lái)，全面深入本地化建設。作為格勞博在全球范圍內的第四大生產(chǎn)基地，大連工廠(chǎng)自2012 年6月開(kāi)業(yè)以來(lái)，已連續幾次增資擴建，2021 年10 月剛剛奠基的五期項目，還將建設一個(gè)全新的工廠(chǎng)，由新型數控機床研發(fā)中心、噴涂車(chē)間、電動(dòng)汽車(chē)電池組裝配線(xiàn)車(chē)間以及中心物流區等組成，2022年8月竣工投產(chǎn)。一直以來(lái)，大連制造的機床與全世界同款、同品質(zhì)，面向全球客戶(hù)。

“格勞博深耕傳統動(dòng)力總成和新能源汽車(chē)的相關(guān)領(lǐng)域，為大量的汽車(chē)組件實(shí)現輕量化加工，達成節能減排的目的，為我國的碳達峰與碳中和貢獻著(zhù)自己的力量。伴隨著(zhù)技術(shù)的創(chuàng )新與積累，時(shí)至今日，格勞博中國已經(jīng)能夠在機加工、自動(dòng)化裝配、新能源汽車(chē)關(guān)鍵零部件制造、數字化與智能化制造等方面，為用戶(hù)提供完整的交鑰匙工程，成為了業(yè)內為數不多的‘全能型’總包供應商。今后，格勞博中國將繼續憑借全球先進(jìn)技術(shù)，深耕中國市場(chǎng)，助力中國汽車(chē)制造業(yè)在電氣化、輕量化的變革中穩步向前！”王飚先生最后表示。