新一輪的技術(shù)革新，正推動(dòng)著(zhù)汽車(chē)行業(yè)滾滾向前，產(chǎn)品研發(fā)領(lǐng)域，電氣化、智能化是不容置疑的主流方向，生產(chǎn)制造領(lǐng)域，數字化、智能化、復合化是大勢所趨，整車(chē)“四大工藝”如此，汽車(chē)零部件加工制造亦是如此。

“在機加工領(lǐng)域，一百多年來(lái)，馬扎克以始終不變的創(chuàng )新理念，應對諸多用戶(hù)需求的不斷變化，為汽車(chē)、醫療、能源、電子等行業(yè)持續提供迎合新趨勢的解決方案?！鄙狡轳R扎克(中國)有限公司總裁董慶富先生在2024年5月30日的“馬扎克DISCOVER 2024自動(dòng)化及綜合應用展示會(huì )”中表示。

這次展示會(huì )在馬扎克旗下的寧夏小巨人機床有限公司隆重舉行，活動(dòng)內容豐富多彩、干貨滿(mǎn)滿(mǎn)，包括開(kāi)幕儀式、工廠(chǎng)參觀(guān)、產(chǎn)品展示、加工演示、技術(shù)講座、工廠(chǎng)打卡等，其中涉及新能源汽車(chē)動(dòng)力總成、輕量化的一體化壓鑄件、底盤(pán)零部件、傳統汽車(chē)動(dòng)力總成等典型樣件和加工演示非常多、非常吸引人，馬扎克一直以來(lái)在汽車(chē)行業(yè)的硬核實(shí)力可見(jiàn)一斑。來(lái)自國內外的600余位用戶(hù)代表、媒體朋友、代理商代表相聚“塞上江南”，興致勃勃體驗了馬扎克的前沿技術(shù)和創(chuàng )新應用。

智能工廠(chǎng)的經(jīng)典樣板

大批量生產(chǎn)的汽車(chē)行業(yè)，是各種先進(jìn)制造技術(shù)的集大成者，當下各大企業(yè)的提升重點(diǎn)是智能制造。數字化、智能化，還有物聯(lián)網(wǎng)、大數據、AI人工智能等技術(shù)，正在各種急需提升的應用場(chǎng)景中落地生根、創(chuàng )造新價(jià)值。

機加工是多種汽車(chē)零部件制造流程中的關(guān)鍵工藝，從“制造”到“智造”，也是一條必然之路?！案餍懈鳂I(yè)轉型升級的需求正在提速，我們特別希望通過(guò)此次活動(dòng)，把馬扎克在數字化、智能化等方面的技術(shù)探索和應用經(jīng)驗介紹給廣大用戶(hù)，與大家一起迎接新的挑戰，共贏(yíng)未來(lái)?！鄙狡轳R扎克(中國)有限公司副總裁、寧夏小巨人機床有限公司常務(wù)副總經(jīng)理張偉先生談到。

展示會(huì )期間，馬扎克專(zhuān)門(mén)開(kāi)設了智能制造的技術(shù)講座和互動(dòng)體驗區，與用戶(hù)深入交流，推動(dòng)數字化轉型和工作方式革新的MAZATROL DX軟件、不斷進(jìn)化的Mazak iSMART Factory系統、為客戶(hù)提供高效支援的Mazak iCONNECT等前沿科技及應用。

令人不得不由衷贊嘆的是，馬扎克的工廠(chǎng)其實(shí)本身就是這些軟件落地應用的一個(gè)智能化樣板工廠(chǎng)，可以為汽車(chē)零部件的機加工廠(chǎng)提供極好的參考借鑒。

早在2000年，小巨人工廠(chǎng)就建設成為了一座智能網(wǎng)絡(luò )化的機床生產(chǎn)工廠(chǎng)，這在當時(shí)就是神一般的存在。如今雖然20多年過(guò)去，但在物聯(lián)網(wǎng)、AI人工智能等新技術(shù)的加持和迭代之下，這座工廠(chǎng)一直緊跟時(shí)代的腳步，活力滿(mǎn)格、與時(shí)俱進(jìn)。

經(jīng)過(guò)三期工廠(chǎng)擴建和七次設備投資，小巨人工廠(chǎng)采用自動(dòng)化加工單元、FMS柔性制造單元等馬扎克最先進(jìn)的生產(chǎn)裝備和Mazak iSMART Factory、Mazak iCONNECT等數字化技術(shù)，不斷對生產(chǎn)技術(shù)進(jìn)行更新?lián)Q代，不斷升級智慧工廠(chǎng)和智慧服務(wù)。目前這座工廠(chǎng)已經(jīng)形成了月產(chǎn)200臺（含100臺臥加）以上中高檔數控機床的能力，數字化、智能化的水平在業(yè)內同樣也是遙遙領(lǐng)先。

在小巨人工廠(chǎng)的生產(chǎn)現場(chǎng)，從零件機加工、鈑金制作、電柜組裝、部裝單元一直到整機裝配，整個(gè)生產(chǎn)流程都利用了以SPS智能生產(chǎn)支持系統、CAPP智能網(wǎng)絡(luò )終端、智能倉儲技術(shù)為代表的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，將進(jìn)度管理、物流調配、生產(chǎn)管理等工作高度智能化，實(shí)現了設計開(kāi)發(fā)、工程技術(shù)、質(zhì)量控制、售后服務(wù)等各個(gè)環(huán)節的信息化管理。馬扎克自主開(kāi)發(fā)的各種智能軟件，貫穿于設計研發(fā)、生產(chǎn)管理和服務(wù)的全流程，實(shí)現了人機交互、工廠(chǎng)各環(huán)節的互聯(lián)，以及與客戶(hù)的遠程互通。

通過(guò)百余年的技術(shù)積淀，馬扎克不僅精通傳統加工工藝，也已進(jìn)入了智能化加工的新境界，具備極強的工程能力。傳統汽車(chē)發(fā)動(dòng)機五大件、變速器精密零件、底盤(pán)件等的自動(dòng)化加工線(xiàn)、智能化生產(chǎn)線(xiàn)早已不在話(huà)下。針對新興的新能源汽車(chē)領(lǐng)域的各種關(guān)鍵零部件加工，馬扎克同樣匠心必達。

比如動(dòng)力電池下殼體和上蓋、電機殼體等典型零部件，其加工所需的自動(dòng)化加工線(xiàn)、智能化生產(chǎn)線(xiàn)，馬扎克可以結合客戶(hù)的實(shí)際需求，提供地軌關(guān)節機器人自動(dòng)線(xiàn)、桁架自動(dòng)線(xiàn)等多種加工方案和交鑰匙工程。其中關(guān)節機器人可以完成工序間的自動(dòng)切換、整線(xiàn)一鍵換型，滿(mǎn)足產(chǎn)品升級或多種零件柔性化生產(chǎn)等需求；桁架也有單豎軸桁架機械手、雙豎軸桁架機械手和橫向桁架機械手等多種靈活的方案為用戶(hù)因地制宜。

不僅如此，對于轉速動(dòng)輒高達20000轉的電機來(lái)說(shuō)，需要殼體的加工達到極高的圓柱度和同軸度。馬扎克的HCN-5000 L臥式加工中心+FMS柔性制造系統，再加上相應的夾具解決方案，圓柱度可以做到0.03mm、同軸度可以做到0.01mm，能夠完美滿(mǎn)足用戶(hù)要求，而且自動(dòng)化、柔性化、智能化程度非常高。

從這里走向世界的無(wú)數汽車(chē)零部件自動(dòng)化加工單元和柔性生產(chǎn)線(xiàn)，正帶著(zhù)數字化的基因，賦能汽車(chē)行業(yè)用戶(hù)企業(yè)加速實(shí)現智能工廠(chǎng)。

輕量化、集成化&復合化并肩前行

近些年，基于對提升續駛里程的迫切需求，新能源汽車(chē)零部件的輕量化、集成化趨勢愈加明顯，最典型的例子有兩個(gè)：一個(gè)是多合一電驅動(dòng)系統，3合1、4合1已非常普遍，現在最多已經(jīng)做到了12合1；另一個(gè)是一體化壓鑄的大型車(chē)身部件和底盤(pán)部件，原先需要將幾十個(gè)零件加工、裝配到一起，現在通過(guò)一體化壓鑄技術(shù)一次成型，生產(chǎn)效率等綜合優(yōu)勢已不可同日而語(yǔ)。

零部件輕量化、集成化的同時(shí)，制造工藝的復合化也隨之成為普遍需求。馬扎克秉承“DONE IN ONE”是的理念，通過(guò)智能化的復合加工中心，來(lái)幫助用戶(hù)提高生產(chǎn)效率。

比如對于需要高頻率鉆孔的新能源汽車(chē)小型鋁合金零件，需要打孔+銑削的工藝，以往鉆攻機床的優(yōu)勢在打孔攻絲上，如果增加銑削功能，功率和扭矩就略顯不足，如果上更大規格的銑削機床，成本當然很高。針對這樣的新能源汽車(chē)零件，馬扎克開(kāi)發(fā)了新一代高性能、緊湊型立式加工中心FF-400/30 L，既有鉆攻的快速性，又兼容了銑削所需的剛性，在占地面積、性?xún)r(jià)比等方面也更具優(yōu)勢。

而針對更大尺寸的一體化壓鑄車(chē)身部件或副車(chē)架等底盤(pán)零件，馬扎克則有目前最大規格的臥式加工中心HCN8800 L（X/Y/Z行程1400mm/1200mm/1325mm、240把刀的大刀庫）、高效率的立式加工中心VCE-700DL（X/Y/Z行程分別為1550mm/1250mm/700mm）等諸多大行程機型，以滿(mǎn)足各種中大型一體化壓鑄件的加工需求。

當然，馬扎克的復合加工概念不止于車(chē)銑復合、打孔銑削復合、車(chē)銑磨鉆復合等常規的“復合化”，而是已經(jīng)進(jìn)化到了將完全不同的制造工藝復合到一臺設備上，比如：高速摩擦攪拌焊+切削加工、增材制造+切削加工等，能夠為用戶(hù)帶來(lái)更高的成本節約和經(jīng)濟效益。

電池包殼體、電機殼體等零件的制造，傳統工藝是先進(jìn)行焊接，然后轉一道工序再進(jìn)行機加工。馬扎克創(chuàng )新設計了FSW-460V機型，將摩擦攪拌焊和機加工集成到一臺機床當中，一次裝卡就可以完成焊接和機加工，降低了用戶(hù)的設備投資，縮短了物流路線(xiàn)，減少了占地面積，大幅提高了生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量，綜合效益非?？捎^(guān)。展示會(huì )現場(chǎng)的FSW-460V加工演示，吸引了諸多嘉賓駐足關(guān)注。

持續創(chuàng )新開(kāi)發(fā)，不斷突破邊界，這也許正是百年馬扎克能夠引領(lǐng)加工技術(shù)和行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展的最主要的原因所在。