最近，隨著(zhù)2016北美車(chē)展的舉辦，行業(yè)圈子里關(guān)于別克Avista概念車(chē)使用3D打印技術(shù)的文章受到了熱議，大量媒體和3D打印行業(yè)擁躉競相轉載。3D打印概念車(chē)是否真的滿(mǎn)足用戶(hù)各方面的需求，進(jìn)入大批量生產(chǎn)的階段？小編就此為大家深入分析，希望能更冷靜、更理性地來(lái)看待這個(gè)事情。

3D打印的車(chē)門(mén)、車(chē)座飾板的Avista概念車(chē)

首先，像Avista這樣的概念車(chē)，僅僅只用于車(chē)展上的展示，如果量產(chǎn)，那些用光敏樹(shù)脂打印而成的內飾件是否能撐過(guò)保修都值得商榷。此外，國內連通用研發(fā)（這里指PATAC和前瞻研發(fā)中心，不包括通用五菱）都還沒(méi)有3D打印設備，通用中國未來(lái)量產(chǎn)此類(lèi)汽車(chē)還是遙不可及。

讓我們告別未來(lái)和遠方，看看現在3D打印究竟在汽車(chē)研發(fā)中的應用：

上、下格柵本體，普遍使用FDM打印試制汽車(chē)雨刮，使用FDM打印試制

大燈與霧燈，使用SLA打印試制

目前國內生產(chǎn)車(chē)燈的幾個(gè)合資廠(chǎng)如小糸、海拉都有3D打印設備，但是現狀是只能做裝配測試，功能性測試包括霧化等情況完全沒(méi)有辦法做。

汽車(chē)空調出風(fēng)口

內飾件復雜裝配件如儀表盤(pán)出風(fēng)口，這里小編不得不高舉Objet大法好。以左圖的部件，一天就可以打印出來(lái)，時(shí)間是開(kāi)模的六分之一，而與開(kāi)模相比價(jià)格僅僅為其二十分之一。

那么現在問(wèn)題來(lái)了，在哪里才能看到實(shí)用的3D打印技術(shù)？今年的亞洲3D打印、增材制造展覽會(huì )（簡(jiǎn)稱(chēng)：TCT亞洲展）馬上就會(huì )在在上海開(kāi)幕（2016年3月10日-12日），除了Stratasys（TCT亞洲展展位號D34）大秀Objet大法外，悅瑞三維、聯(lián)泰科技、濱湖機電等也將悉數登場(chǎng)，盡顯其能。

同期的TCT亞洲峰會(huì )也專(zhuān)門(mén)涵蓋了汽車(chē)3D打印技術(shù)，來(lái)自上海大眾試制與研發(fā)高級經(jīng)理沈衛東先生主持, 路虎、長(cháng)城汽車(chē)、伊頓將分別做專(zhuān)題報告，等專(zhuān)題做報告。該論壇將于3月11日召開(kāi)，具體日程和議題包括：

*定制化汽車(chē)——新的汽車(chē)制造趨勢（捷豹路虎）

*3D打印在汽車(chē)零件研發(fā)應用開(kāi)發(fā)（劉亮，高級研發(fā)工程師，長(cháng)安汽車(chē)）

*制造業(yè)新動(dòng)力——3D打?。˙art Van der Schueren，高級副總裁，Materialise）

*3D打印技術(shù)在液壓產(chǎn)品研發(fā)中的應用（陸軍，產(chǎn)品工程師，伊頓流體動(dòng)力（上海）有限公司）

目前，TCT亞洲展免費參觀(guān)預約系統已開(kāi)通，關(guān)注微信公眾平臺”TCT亞洲展”，點(diǎn)擊“預約參觀(guān)”，成功預約參觀(guān)即省100元注冊費，并有機會(huì )贏(yíng)取價(jià)值1800元的同期峰會(huì )門(mén)票其他豐厚大獎。