在百年誕辰之際，美國波音公司邁出了與中國航空工業(yè)合作的歷史性一步。10月28日，浙江省、波音公司、中國商飛舉行發(fā)布會(huì )，宣布波音737完工和交付中心將落戶(hù)浙江舟山。國家發(fā)展和改革委員會(huì )副主任林念修在簽約儀式上表示，各方將通力合作，爭取在2018年底讓第一架“浙產(chǎn)”波音737客機下線(xiàn)正式交付。值得一提的是，在此之前，波音737從來(lái)沒(méi)有在美國以外的任何國家或地區建立完工與交付中心。
　　此次波音首個(gè)海外工廠(chǎng)在舟山成功落戶(hù)，是我國航空制造業(yè)發(fā)展過(guò)程中又一具有里程碑意義的重大事件。這件事刷爆了裝備制造業(yè)的朋友圈，有圈外人士發(fā)出驚嘆：“我國航空制造水平已達如此之高，作為國人我們感到很驕傲！”也有圈內人士這樣回應：“中國現在已經(jīng)具備自己制造大飛機的高端技術(shù)實(shí)力，波音壟斷了國際市場(chǎng)這么多年，終于第一次感受到中國大飛機的競爭壓力了?！?/span>
　　嫦娥三號探測器登月，神舟十號載人飛船成功發(fā)射，天宮二號空間實(shí)驗室總裝完成、神舟十一號載人飛船成功發(fā)射……我國航天工程正邁步前行。中國航空工業(yè)的崛起映射出了“中國制造”的實(shí)力蛻變。這場(chǎng)蛻變是中國制造行業(yè)科研力量以及科研實(shí)力日漸強大的體現，更是“中國制造”將逐漸換檔至“中國智造”的有力證據。在多數業(yè)內人士看來(lái)，波音首個(gè)海外工廠(chǎng)落戶(hù)中國的背后，是中國航空工業(yè)的崛起，是中國萬(wàn)億美元航空市場(chǎng)的誘惑，也是波音、空客在華之爭的必然升級。在小編看來(lái)，波音首個(gè)海外工廠(chǎng)落戶(hù)中國的背后，還暗藏國內機床企業(yè)的支持。飛機制造的背后凝聚了多方的貢獻，飛機零部件的加工離不開(kāi)機床的協(xié)助。相關(guān)的金屬材料、冶金加工、數控機床、動(dòng)力控制等領(lǐng)域的眾多企業(yè)，將不斷進(jìn)入到飛機制造的產(chǎn)業(yè)集群中。波音737完工和交付中心落戶(hù)舟山，不僅是側面對中國制造實(shí)力的認可，也將促進(jìn)制造行業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。它對國內機床企業(yè)而言，是肯定，也是機遇。隨著(zhù)波音首個(gè)海外工廠(chǎng)落戶(hù)舟山的大好形勢，機床行業(yè)涌現的眾多“明星企業(yè)”也逐漸進(jìn)入大眾視野。　　　
　　航空航天工業(yè)產(chǎn)品零件的特點(diǎn)是耐高溫、高強度、難加工，同時(shí)合金材料和復合材料多、復雜結構件多、工藝要求高，這就對其加工設備提出了更高要求。據JC35記者了解，數控機床其實(shí)早已被應用到在航空航天領(lǐng)域。早前華中數控就曾與大連機床集團通力合作，為上海航天技術(shù)研究院提供了兩臺高檔數控機床，并配置HNC-848全數字高檔數控系統。武漢重型機床集團的WHGS7000車(chē)銑復合加工中心，四川長(cháng)征機床集團的GMC2500H/2X60A五坐標橫梁移動(dòng)龍門(mén)加工中心等機床設備也早被應用于沈飛、西飛等航空工業(yè)主機廠(chǎng)所。大連光洋科技工程有限公司自主研發(fā)的五軸立式銑削加工中心和五軸立式銑車(chē)復合加工中心，被廣泛用于航天工業(yè)復雜的葉輪類(lèi)工件加工。中航工業(yè)哈軸更是多年來(lái)?yè)撝袊教焓聵I(yè)穩定軸承供應商的重擔，多次助力神舟系列飛船成功遨游太空。
　　2013年6月11日，神舟十號載人飛船在酒泉衛星發(fā)射中心發(fā)射成功，此次在神舟系列飛船及運載火箭上，應用的大量軸承部件來(lái)自國內多家知名機床企業(yè)。自此，數控機床在航空航天領(lǐng)域的有力貢獻也逐漸被世人所熟知。據悉，在神舟十號系列飛船及運載火箭上，洛陽(yáng)LYC軸承有限公司生產(chǎn)的軸承被用在飛船、火箭的核心和關(guān)鍵部位，并憑借出色的表現多次獲得中國載人航天工程辦公室的表彰；洛陽(yáng)軸研科技股份有限公司還承擔起載人航天特種軸承研究任務(wù)，參與到空間實(shí)驗室系統的專(zhuān)用軸承研制工作中；作為中國航天事業(yè)穩定的軸承供應商，中航工業(yè)哈軸研發(fā)制造出的軸承也被用于運載火箭的伺服機構中……
　　

 
機床加工細節圖
 
　　機床企業(yè)從未止步，一直在航空航天領(lǐng)域積極創(chuàng )新，努力為航空事業(yè)崛起提供更多助力。此次波音737完工和交付中心落戶(hù)浙江舟山，據悉日發(fā)精機作為集研發(fā)、制造和銷(xiāo)售為一體的數控機床專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)企業(yè)，將為波音公司提供復合材料加工設備、總裝線(xiàn)和部裝設備、自動(dòng)鉆鉚設備等部分航空配套部件。
　　
　　我國航空航天工業(yè)的快速進(jìn)步一方面推動(dòng)了機床行業(yè)的發(fā)展，另一方面，它的許多零部件最終要依賴(lài)機床的加工來(lái)實(shí)現，兩者之間相輔相成。作為裝備制造業(yè)的工作母機，機床工具行業(yè)擔負著(zhù)提供優(yōu)良裝備的使命。
　　
　　高端數控機床是裝備制造業(yè)的重要工作母機，也是航空航天領(lǐng)域的必備裝備。資料顯示，航空企業(yè)使用的主要是大型、復合、精密、多軸聯(lián)動(dòng)高檔機床，這就要求機床具有高剛性、高效率，占比小等特點(diǎn)。在業(yè)內人士看來(lái)，目前我國機床產(chǎn)業(yè)在航空航天領(lǐng)域的技術(shù)研發(fā)實(shí)力尚未達到完全自主化，國內部分機床產(chǎn)品仍存在仿制現象。大多數國產(chǎn)機床由于核心技術(shù)實(shí)力還不到位，只能用于一般工序或作為輔助設備，真正能進(jìn)入到航空部件關(guān)鍵制造工序的實(shí)為少數。
　　


機床企業(yè)還需努力 技術(shù)突破仍需卯足勁
 
　　核心技術(shù)自主化是國內機床產(chǎn)業(yè)突破發(fā)展的關(guān)鍵路徑，盡快在航空航天一領(lǐng)域實(shí)現突破，對于增強我國經(jīng)濟和國防實(shí)力、提升綜合國力具有重大意義。國家提出了2020年在航空航天領(lǐng)域機床國產(chǎn)化率達到80%的目標，這不僅成為大眾期盼，同時(shí)也是大國崛起的希望。要實(shí)現這一偉大目標，需要包括數控系統、功能部件、主機企業(yè)在內整個(gè)機床行業(yè)的一致努力。對此，機床企業(yè)還需努力，技術(shù)突破仍需卯足勁