工業(yè)4.0來(lái)了，有人預計，它能10年內淘汰所有傳統產(chǎn)業(yè)，將引起社會(huì )生活的巨大革命。而最早提出這一概念的德國，率先進(jìn)行第四次工業(yè)革命（工業(yè)4.0），掀起了全球新一輪工業(yè)革命的浪潮。那么，這一輪浪潮中的中國制造，會(huì )有什么樣的命運？ 
　　 
　　工業(yè)4.0的挑戰 
　　 
　　工業(yè)4.0是由德國率先提出。金融危機后，幾乎所有的發(fā)達國家經(jīng)濟都萎靡不振，但德國依靠制造業(yè)，不但失業(yè)率低且經(jīng)濟增長(cháng)迅速，這讓德國政府意識到制造業(yè)是維持德國經(jīng)濟增長(cháng)不可或缺的“頂梁柱”。于是，2013年4月，德國政府推出《保障德國制造業(yè)的未來(lái)：關(guān)于實(shí)施工業(yè)4.0戰略的建議》。隨后，世界各國高度關(guān)注并紛紛開(kāi)始布局，爭取制造業(yè)話(huà)語(yǔ)權：美國在2014年12月推出“工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”戰略，將虛擬網(wǎng)絡(luò )與實(shí)體連接，形成更具有效率的生產(chǎn)系統；日本于2015年1月23日推出《機器人新戰略》；法國推出“新工業(yè)法國”方案；中國也于2015年出臺《中國制造2025》十年戰略規劃。 
　　 
　　眾所周知，第一次工業(yè)革命（工業(yè)1.0）發(fā)生在英國，工業(yè)1.0是透過(guò)蒸汽推動(dòng)機械化；第二次工業(yè)革命（工業(yè)2.0）是由電力推動(dòng)大規模生產(chǎn)；第三次工業(yè)革命（工業(yè)3.0）是由電子信息技術(shù)推動(dòng)自動(dòng)化；第四次工業(yè)革命（工業(yè)4.0）叫做智能化。過(guò)去在工業(yè)1.0、2.0到3.0的時(shí)代，一定要透過(guò)原料、機械設備、工廠(chǎng)、運輸、銷(xiāo)售五大模塊，都是固定的環(huán)節，缺一不可。而“工業(yè)4.0”是應用物聯(lián)網(wǎng)、智能化等新技術(shù)提高制造業(yè)水平，將制造業(yè)向智能化轉型，通過(guò)決定生產(chǎn)制造過(guò)程等的網(wǎng)絡(luò )技術(shù)，實(shí)現實(shí)時(shí)管理。它“自下而上”的生產(chǎn)模式革命，不但節約創(chuàng )新技術(shù)、成本與時(shí)間，還擁有培育新市場(chǎng)的潛力與機會(huì )。 

　　工業(yè)4.0有一個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)，就是“原材料（物質(zhì)）”=“信息”。具體來(lái)講，就是工廠(chǎng)內采購來(lái)的原材料，被“貼上”一個(gè)標簽：這是給A客戶(hù)生產(chǎn)的XX產(chǎn)品，XX項工藝中的原材料。準確來(lái)說(shuō)，是智能工廠(chǎng)中使用了含有信息的“原材料”，實(shí)現了“原材料（物質(zhì)）”=“信息”，制造業(yè)終將成為信息產(chǎn)業(yè)的一部分。以德國飛梭哈雷機車(chē)生產(chǎn)工廠(chǎng)為例，在工業(yè)3.0以前的時(shí)代，生產(chǎn)一臺哈雷機車(chē)需要21天，因為它的生產(chǎn)過(guò)程全部都是固定機械化的。但到了工業(yè)4.0的時(shí)代，一位顧客早上9時(shí)下單訂購一輛個(gè)人定制化的摩托車(chē)，這五大模塊統統“活”了，按照顧客的需要，自己找原料，自己找工廠(chǎng)重新包裝重新組合，在6小時(shí)之內就可以把私人定制的摩托車(chē)交給客戶(hù)。不但效率提高，成本也大為降低。 
　　 
　　工業(yè)4.0的目標是智能制造，延伸智能到具體的工廠(chǎng)，就是智能工廠(chǎng)。在智能工廠(chǎng)，第一個(gè)是機器生產(chǎn)機器，或者說(shuō)自己生產(chǎn)自己。第二個(gè)就是無(wú)人工廠(chǎng)，或者是黑燈工廠(chǎng)，或百分百全智能工廠(chǎng)，人與智能機器并存。智能工廠(chǎng)是現代工廠(chǎng)發(fā)展的新階段，是在數字化基礎上，利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和設備監控技術(shù)，來(lái)加強信息和服務(wù)。智能工廠(chǎng)有三大特征：第一個(gè)特征是信息基礎設施高度互聯(lián)，包括生產(chǎn)設備、機器人、操作人員、物料和成品；第二是制造過(guò)程數據具備實(shí)時(shí)性，生產(chǎn)數據具有平穩的節拍和到達流，數據的存儲與處理也具有實(shí)時(shí)性；第三是可以利用存儲的數據從事數據挖掘分析，有自學(xué)習功能，還可以改善不優(yōu)化制造工藝過(guò)程。智能工廠(chǎng)的發(fā)展趨勢是從柔性化到敏捷化到智能化再到信息化。 
　　 
　　商業(yè)模式對制造業(yè)來(lái)說(shuō)至關(guān)重要。在工業(yè)4.0時(shí)代，未來(lái)制造業(yè)的商業(yè)模式就是以解決顧客問(wèn)題為主。所以說(shuō)，未來(lái)制造企業(yè)將不僅僅進(jìn)行硬件的銷(xiāo)售，還通過(guò)提供售后服務(wù)和其他后續服務(wù)，來(lái)獲取更多的附加價(jià)值，這就是軟性制造。而帶有“信息”功能的系統成為硬件產(chǎn)品新的核心，意味著(zhù)個(gè)性化需求、批量定制制造將成為潮流。制造業(yè)的企業(yè)家們要在制造過(guò)程中盡可能多地增加產(chǎn)品附加價(jià)值，拓展更多、更豐富的服務(wù)，提出更好、更完善的解決方案，滿(mǎn)足消費者的個(gè)性化需求，走“軟性制造 個(gè)性化定制”的道路。如此，我國制造業(yè)企業(yè)才能跟上全球工業(yè)革命步伐，由“中國制造”真正轉型為“中國智造”。 
　　 
　　中國制造向“中國智造”轉變 
　　 
　　改革開(kāi)放以來(lái)，中國已經(jīng)發(fā)展成為工業(yè)大國，中國的制造業(yè)更是在全球供應鏈中占據重要地位。到2010年，中國制造業(yè)的規模已經(jīng)超過(guò)了美國，躍居世界第一。隨著(zhù)快速崛起的新興經(jīng)濟體以更為低廉的成本優(yōu)勢加入競爭，我國部分以代工為主的生產(chǎn)企業(yè)面臨巨大的生存壓力。2014年以來(lái)，東南沿海地區部分加工制造企業(yè)倒閉，由此可能會(huì )引發(fā)其他地區制造企業(yè)關(guān)門(mén)倒閉的連鎖反應。與此同時(shí)，很多發(fā)達國家正在反思“制造業(yè)空心化”問(wèn)題，積極推進(jìn)新的制造業(yè)發(fā)展戰略，這些因素都對中國制造業(yè)形成高壓態(tài)勢，中國制造業(yè)正面臨著(zhù)國內外“雙重擠壓”的局面。因此，中國制造轉型升級勢在必行。 
　　 
　　如果按照德國工業(yè)4.0的標準來(lái)劃分，我國的工業(yè)主體還處于“補2.0的課，普及3.0，同時(shí)正在朝著(zhù)4.0發(fā)展”的階段。而大部分發(fā)達國家都發(fā)展到了工業(yè)3.0的階段。從一個(gè)工業(yè)大國向一個(gè)工業(yè)強國轉變的過(guò)程，實(shí)質(zhì)就是推進(jìn)工業(yè)現代化的過(guò)程，而我國工業(yè)強國戰略的核心任務(wù)就是推進(jìn)我國的工業(yè)現代化進(jìn)程。在工業(yè)化后期階段同樣重視制造業(yè)，并更重視“質(zhì)”和“強”。依靠大量消耗物質(zhì)資源的傳統方式已難以為繼，只有轉變工業(yè)發(fā)展方式，方能適應新一階段經(jīng)濟發(fā)展的需要。在普及工業(yè)3.0的同時(shí)，要用工業(yè)4.0的理念改造傳統產(chǎn)業(yè)，發(fā)展新產(chǎn)業(yè)新業(yè)態(tài)。2015年以來(lái)，國務(wù)院先后發(fā)布了《中國制造2025》《關(guān)于大力推進(jìn)大眾創(chuàng )業(yè)萬(wàn)眾創(chuàng )新若干政策措施的意見(jiàn)》《關(guān)于積極推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng) ”行動(dòng)的指導意見(jiàn)》等一系列頂層設計文件，這為我國傳統工業(yè)轉型升級、尋求新的動(dòng)能做好了鋪墊。 
　　 
　　“智能制造”被認為是未來(lái)工業(yè)轉型的核心。我國制造業(yè)轉型升級的方向是制造業(yè)信息化，具體來(lái)說(shuō)就是數字化和智能化方向。智能制造的發(fā)展方向不僅僅意味著(zhù)智能化程度的提升，還應該更符合消費者的需求。在過(guò)去，制造業(yè)都是大批量、低成本的，未來(lái)智能制造可以協(xié)調解決消費者低成本、高質(zhì)量、個(gè)性化的需求?；蛟S，隨著(zhù)當前勞動(dòng)力成本的急劇上升以及新的技術(shù)革命和產(chǎn)業(yè)革命的推動(dòng)，加上產(chǎn)業(yè)結構的轉型升級，機器人將為“智能制造”增添動(dòng)力。目前，中國機器人產(chǎn)業(yè)正在迅速發(fā)展，工業(yè)機器人設計技術(shù)已基本成熟，先驅企業(yè)已經(jīng)走上自主發(fā)展之路，服務(wù)機器人產(chǎn)業(yè)也在孕育中。 
　　 
　　地處邊陲又是“一帶一路”門(mén)戶(hù)的廣西首府南寧，按照工業(yè)4.0的要求，大力發(fā)展實(shí)體經(jīng)濟，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)轉型升級。要圍繞“二產(chǎn)補短板、三產(chǎn)強優(yōu)勢、一產(chǎn)顯特色”，堅持創(chuàng )新驅動(dòng)、綜合施策，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展邁向中高端。如以建設中國—東盟信息港為契機，發(fā)展新一代信息技術(shù)，對接和引進(jìn)智能機器人制造和新材料、新能源等項目，著(zhù)力搶抓產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新機遇。推進(jìn)富士康、研祥、源正、中車(chē)等項目的加快建設、投產(chǎn)達效，繼續引進(jìn)一批帶動(dòng)性和競爭力強的大企業(yè)，以龍頭企業(yè)輻射帶動(dòng)提升產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平。深入實(shí)施“互聯(lián)網(wǎng) ”行動(dòng)計劃，扶持電子商務(wù)、信息技術(shù)服務(wù)等新業(yè)態(tài)、新模式加快發(fā)展，推動(dòng)國家電子商務(wù)示范城市建設。推進(jìn)中國—東盟國際物流基地、空港物流產(chǎn)業(yè)園等物流集聚區建設，扶持一批現代物流龍頭企業(yè)加快發(fā)展。推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng) 農”，促進(jìn)農村一、二、三產(chǎn)業(yè)融合，提高農業(yè)綜合效益。還要強化創(chuàng )新增發(fā)展動(dòng)能，加大創(chuàng )新力度，增強經(jīng)濟發(fā)展活力。要以南寧北京中關(guān)村簽訂合作協(xié)議為契機，把中關(guān)村創(chuàng )業(yè)大街等模式復制過(guò)來(lái)，引進(jìn)一批創(chuàng )新型企業(yè)入駐，積極培育發(fā)展眾創(chuàng )、眾包、眾扶、眾籌，加快提升南寧創(chuàng )客城，創(chuàng )建供應鏈集成服務(wù)基地、創(chuàng )新創(chuàng )業(yè)基地，吸引更多創(chuàng )客團隊入駐創(chuàng )業(yè)。南寧也要為迎接工業(yè)4.0，做好培養相關(guān)信息化、自動(dòng)化、智能化人才的培養與儲備工作。 
　　 
　　總之，工業(yè)4.0給我們更多的是機遇。我們相信，新一輪的工業(yè)革命必將給生產(chǎn)方式、生活方式、組織結構帶來(lái)巨大變革，只要我們緊緊搶抓機遇，沉著(zhù)應對，中國制造必將成功轉型“中國智造”，中國工業(yè)一定會(huì )迎來(lái)美好的明天。